[Der VW XL1 bei der Präsentation anlässlich des 83. Genfer Automobilsalons]

Die Blicke der Autowelt richten sich dieser Tage nach Genf, wo der 83. Automobilsalon insgesamt 700.000 Besucher anlocken wird. Wie versprochen werfen wir den grünen Blick auf die Autoshow und betrachten die Hoffnungsträger & Blender der nachhaltigen Mobilität. Nachdem griin-Autor Christian gestern von seiner Probefahrt mit dem Genfer Exponat Mercedes SLS AMG Electric Drive berichtet hat – einem elektrischen Supersportler für Gutbetuchte – widmen wir uns heute dem Gegenstück dazu: Dem “fast-Ein-Liter-Auto” VW XL1.

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[Die Preisträger des ÖkoGlobe 2012, Bilder: Uni Duisburg]

Bereits zum 6. Mal wurde diese Woche der ÖkoGlobe verliehen. Er zeichnet Unternehmen aus, die herausragenden Einsatz in Sachen nachhaltiger Mobilität zeigen. Unter den Gewinner sind viele alte Bekannte von griin und Autokoryphäe Ferdinand Dudenhöffer, Sprecher der ÖkoGlobe-Jury, sieht im diesjährigen Wettbewerb das deutliche Zeichen, „dass Nachhaltigkeit zum wichtigsten Innovationsthema der Autobauer geworden ist“.

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[Ein neues Papamobil: Der Renaut Kangoo Z.E. in Sonderanfertigung.]

Der heilige Stuhl wird elektrisch. Ein (heiliger) elektrischer Stuhl ist damit allerdings nicht gemeint. Sondern das Papamobil – denn Renault hat dem Papst ein neues Papamobil spendiert. Genauer: Einen Renault Kangoo Z.E. – in Spezialanfertigung, versteht sich. Und damit wird die Eminenz künftig durch den Vatikan und Castel Gandolfo cruisen.

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[Bild via Flickr User Bengelsdorf]

Gestern feierte der neue Golf von VW in Berlin seine pompöse Weltpremiere. Der kompakte Wolfsburger ist mit Abstand das wichtigste Modell für den größten Autobauer Europas. Fast 1 Million Stück laufen jedes Jahr vom Band. VW-Chef Winterkorn schwärmt deshalb vom “schönsten, besten und grünsten Golf aller Zeiten”. Greenpeace hingegen findet andere Worte: “Der neue Co₂lf.”

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[Fotos: Mercedes-Benz]

Hübsch oder gar „sexy“ ist die alte A-Klasse nicht wirklich gewesen, aber das hochbeinige Konzept mit dem „Sandwich-Boden“ war praktisch und wurde zum Technologieträger zukünftiger alternativer Antriebe. Nun stößt mit der neuen A-Klasse ein schicker und ernstzunehmender Konkurrent in die Golf-Klasse vor. Kann der sportliche Kompakte mit dem Stern wirklich alles besser – und wie fährt er sich? Das klären wir ebenso wie die Frage, warum – wie beim ebenfalls neuen Audi A3 – keine Elektro- oder Hybridversionen angeboten werden. Dazu standen uns Ingenieure aus der Motorenentwicklung Antwort.

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[alle Bilder von den Herstellern selbst, via elektrobike-online.com]

Da wir in den letzten Wochen öfter mal davon berichtet haben, dass Autohersteller ihr Angebot um Pedelecs erweitern (wie Daimler-Tochter smart und auch BMW), wollen wir nochmal genauer schaun, was andere Hersteller präsentieren. Gleich mal vorab: es gibt sehr schöne Studien, aber leider wenig Konkretes.

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[Fotos: Audi]

Eigentlich dauert es noch einige Monate, bis die ersten Exemplare des neuen Audi A3 ausgeliefert werden, aber wir von griin konnten bei der Internationen Fahrvorstellung
auf Mallorca bereits mehrere Varianten des Kompakten testen.

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[Griin-Autor Dominik streichelt den kleinen e-up!]

Mit dem e-up! startet der VW-Konzern 2013 die Serienfertigung von Elektroautos. In der März-Ausgabe der ADAC Motorwelt gewährte der größte Autokonzern Europas ein paar Einblicke in seine Elektromobilitäts-Strategie.

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[Bild: Greenpeace, vwdarkside.com]

Nachdem der VW Werbespot mit dem kleinen Darth Vader zum Superbowl im letzten Jahr so gigantisch eingeschlagen hatte, nutzte Greenpeace die Chance um eine virale Kampagne gegen VW anzuzettlen – in der sie VW als “die dunkle Seite der Macht” bezeichnen (alle Spots im griin-Artikel).

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[Bild: griin-Autorin Sabrina]

Über den neuen VW up! haben wir kurz vor der IAA berichtet und ihn dann live begutachtet. Jetzt liegt der erste Fahrbericht der ADAC Motorwelt vor. Das Fazit zum Fahrerlebnis: “macht Spaß” – ein paar Wehrmutstropfen gibt’s aber auch.

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