[Dieter Zetsche im Gespräch mit Martin Randelhoff. Bild: Daimler]

Autobauer Daimler setzt mittelfristig auf autonomes Fahren. „Im Flugverkehr ist der Autopilot eine Selbstverständlichkeit, wir werden dorthin auch beim Auto kommen“, versprach Daimler-Vorstandschef Dr. Dieter Zetsche bei der diesjährigen Web 2.0 Konferenz re:publica, die die Schwaben als einer der Hauptsponsoren maßgeblich fördern. Gemeinsam mit Martin Randelhoff, Macher der Website Zukunft Mobilität diskutierte Zetsche über „Das vernetzte Auto – wie verändert sich unsere Mobilität?“

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Auf der New York International Auto Show enthüllte Mercedes-Benz die Serienversion der B-Klasse Electric Drive. Wir haben uns das neue E-Mobil genauer angesehen und uns gefragt, warum es noch ein Jahr bis zum Marktstart in den USA dauert. Und hierzulande?

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Einen Technologietransfer der ganz besonderen Art verspricht das Concept Cigarette AMG Electric Drive, das stärkste und schnellste elektrisch angetriebene Motorboot der Welt. Der Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive Flügeltürer – den unser Redakteur Christian Sauer nächste Woche exklusiv testen wird – stand bei der Entwicklung des Offshore-Powerboats nicht nur optisch Pate. Über Sinn oder Unsinn lässt sich natürlich streiten, faszinierend sind beide Elektro-Supersportler allemal.

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[Die wasserstoff-betrieben B-Klasse von Daimler vor der griin-Probefahrt 2011]

Ursprünglich hatte Daimler die Markteinführung seiner Brennstoffzellen B-Klasse für 2015 angekündigt – und zwischenzeitlich sogar Hoffnungen auf 2014 gemacht. Doch jetzt musste der Konzern Gerüchte bestätigen, wonach dieser Zeitplan nicht mehr zu halten ist: Frühestens 2017 bringt Mercedes die Wasserstoff-betriebene Variante der B-Klasse.

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[Ein neues Papamobil: Der Renaut Kangoo Z.E. in Sonderanfertigung.]

Der heilige Stuhl wird elektrisch. Ein (heiliger) elektrischer Stuhl ist damit allerdings nicht gemeint. Sondern das Papamobil – denn Renault hat dem Papst ein neues Papamobil spendiert. Genauer: Einen Renault Kangoo Z.E. – in Spezialanfertigung, versteht sich. Und damit wird die Eminenz künftig durch den Vatikan und Castel Gandolfo cruisen.

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[Fotos: Mercedes-Benz]

Hübsch oder gar „sexy“ ist die alte A-Klasse nicht wirklich gewesen, aber das hochbeinige Konzept mit dem „Sandwich-Boden“ war praktisch und wurde zum Technologieträger zukünftiger alternativer Antriebe. Nun stößt mit der neuen A-Klasse ein schicker und ernstzunehmender Konkurrent in die Golf-Klasse vor. Kann der sportliche Kompakte mit dem Stern wirklich alles besser – und wie fährt er sich? Das klären wir ebenso wie die Frage, warum – wie beim ebenfalls neuen Audi A3 – keine Elektro- oder Hybridversionen angeboten werden. Dazu standen uns Ingenieure aus der Motorenentwicklung Antwort.

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[Foto: Michaela Scheffner]

Nachdem sich der Opel Ampera in unserem griin-Alltagstest bewährt hat, wartet nun eine extreme, eine der extremsten Aufgaben auf das E-Auto mit Range Extender – die Nordschleife des Nürburgrings. Dort in der „Grünen Hölle“, wo vor kurzem beim 24 Stunden Rennen reihenweise Wagen in die Leitplanken krachten und wo die Automobil-Hersteller regelmäßig ihre Erlkönige Härtetests unterziehen, schickten wir den Rüsselsheimer auf ein paar schnelle Runden.

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[Fotos: Audi]

Eigentlich dauert es noch einige Monate, bis die ersten Exemplare des neuen Audi A3 ausgeliefert werden, aber wir von griin konnten bei der Internationen Fahrvorstellung
auf Mallorca bereits mehrere Varianten des Kompakten testen.

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