[Dieter Zetsche im Gespräch mit Martin Randelhoff. Bild: Daimler]

Autobauer Daimler setzt mittelfristig auf autonomes Fahren. „Im Flugverkehr ist der Autopilot eine Selbstverständlichkeit, wir werden dorthin auch beim Auto kommen“, versprach Daimler-Vorstandschef Dr. Dieter Zetsche bei der diesjährigen Web 2.0 Konferenz re:publica, die die Schwaben als einer der Hauptsponsoren maßgeblich fördern. Gemeinsam mit Martin Randelhoff, Macher der Website Zukunft Mobilität diskutierte Zetsche über „Das vernetzte Auto – wie verändert sich unsere Mobilität?“

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[Bild: CarJump via carjump.de/blog]

In Berlin gibt es ja inzwischen wirklich einige Carsharing Angebote: Car2go, drivenow und multicity sind verfügbar und wer nicht direkt vor der Nase ein freies Auto erspäht, muss mühsam die einzelnen Anbieter durchgehen. Es sei denn, man hat die CarJump App…

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[Bikesharing: US-Startups bringen privates Bikesharing voran. Bild: Spinlister]

“Teilen statt Besitzen” – das ist die Maxime der Shareconomy, der ‘Wirtschaft des Teilens’. In der Welt der Autos hat sich das Sharing bereits etabliert: Schon heute müssen Großstädter kein Auto mehr besitzen, sondern teilen es einfach – beim Carsharing. Und auch in der Welt der Fahrräder breitet sich die Idee des kollaborativen Konsums mit dem Bikesharing aus. Dem Bikesharing steht dabei eine ähnliche Entwicklung bevor, wie sie das Carsharing bereits durchlaufen hat.

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[Zuletzt von einigen Geräten gelöscht: Die Mitfahrgelegenheit-App. Bild: MFG.de]

#Aufschrei in der Welt der Ko-Mobilität: Seit Mitfahrgelegenheit.de Gebühren auf Langstrecken erhebt & einen Registrierungszwang für Mitfahrer eingeführt hat, melden sich die Nutzer reihenweise unter lautstarkem Protest vom bisherigen Marktführer unter den Mitfahrzentralen ab. Hat bezahlte Ridesharing-Vermittlung eine Zukunft?

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[Bild: ford.de]

Carsharing boomt. Seit Längerem gibt es car2go (siehe griin-Artikel) und drive now (siehe griin-Artikel) und es kommen neue Anbieter dazu, wie die elektrische Carsharing-Variante Multicity (siehe griin-Artikel). Ab dem Frühjahr 2013 mischt dann auch FORD2GO mit auf dem Carsharing-Markt. 

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[Bild: GriinBlog bei flickr]

Vom social mobility network flinc haben wir ja schon öfter berichtet (siehe diverse griin-Artikel). Durch die neuen Apps im Android-Update vom Februar (bitte nicht vom iphone im Bild verwirren lassen!), bekommen die Nutzer jetzt neue Möglichkeiten mit auf den Weg. 

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Im Trend der Collaborative Consumption wollen immer weniger Menschen ein eigenes Auto besitzen. Der Zugang zu einem Gut ist wichtiger als dessen Besitz. Der Bundesverband CarSharing (BCS) führte dazu eine Umfrage mit knapp 3000 Leuten durch. Nach sieben Monaten hat die Hälfte der Neukunden eines stationsgebundenen CarSharing-Anbieters ihren Privatwagen abgeschafft.

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[Bild: carzapp.net]

Und wieder gibt es einen neuen Anbieter für flexibles, privates Carsharing (wie z.B. Tamyca und Autonetzer). Der neue heißt: carzapp. Was hierbei allerdings wirklich neu und ein wenig bahnbrechend ist: Die Schlüsselübergabe fällt komplett weg… 

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[Bild: flickr user Michael Molthagen]

… habe ich jetzt in der Zeit Online gelesen. Traditionellere Anbieter, wie z.B. Cambio, Teilauto und Stadtmobil merken, dass die One-Way-Anbieter car2go, drivenow und multicity mit ihrem flexiblen Konzept echt Erfolg haben. Und springen mit auf. 

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[Die Preisträger des ÖkoGlobe 2012, Bilder: Uni Duisburg]

Bereits zum 6. Mal wurde diese Woche der ÖkoGlobe verliehen. Er zeichnet Unternehmen aus, die herausragenden Einsatz in Sachen nachhaltiger Mobilität zeigen. Unter den Gewinner sind viele alte Bekannte von griin und Autokoryphäe Ferdinand Dudenhöffer, Sprecher der ÖkoGlobe-Jury, sieht im diesjährigen Wettbewerb das deutliche Zeichen, „dass Nachhaltigkeit zum wichtigsten Innovationsthema der Autobauer geworden ist“.

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