[Bild: Honda via spiegel.de]

Schon bei Elektroautos stellt sich die Frage, wo und wie man die leere Batterie unterwegs am schnellsten aufladen kann. Noch dringender wird die Frage bei der Brennstoffzellen-Technologie (z.B. des Mercedes F-Cell, siehe griin-Artikel). Hier braucht man eine Wasserstofftankstelle und von denen gibt es nur 29 in Deutschland. Bis jetzt.

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Auf der IAA waren batterie-elektrische Autos dieses Jahr im Fokus der Aufmerksamkeit. Doch auch die Brennstoffzelle bleibt ein großes Thema – nicht zuletzt, weil es bereits Modelle gibt, die den Praxistest bestanden haben. Eines davon ist der Opel HydroGen4, den wir kürzlich probefahren durften.

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Das Land Hessen ist der ‘Clean Energy Partnership‘ zur Förderung der Mobilität mit Brennstoffzellen-Autos beigetreten. Ziel der Partnerschaft ist der Ausbau der nötigen Infrastruktur für F-Cell-Fahrzeuge, also vor allem der Bau von Wasserstoff-Tankstellen, bis 2016. Dafür sollen insgesamt 1,4 Milliarden Euro in die Hand genommen werden.

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Wenn der berühmte Comic- und Filmheld im Fledermaus-Kostüm ab Januar 2012 mit der „Batman Live World Arena Tour“ zu 27 Auftritten nach Deutschland kommt, wird er mit seinem neuen Batmobil ganz umweltbewusst unterwegs sein.

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[Bild via Flickr]

Etwa 20 Prozent unserer Treibhausgase entstehen durch Mobilität – da macht die beschlossene Energiewende der Bundesregierung nur Sinn mit einer gleichzeitigen Verkehrswende.

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[Bild: fcellworlddrive.posterous.com]

Ein mal um die Welt: 3 Brennstoffzellenfahrzeuge haben durch 4 Kontinente insgesamt 30.000 km zurückgelegt. Und seit letztem Freitag sind sie im Ziel eingelaufen: Der Mercedes F-CELL World Drive ist am letzten Freitag wieder glücklich in Stuttgart gelandet.

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[Bilder: autoblog.com]

Was Elektroautos nicht können? Lange Strecken fahren. Das versucht Mercedes eindrucksvoll zu widerlegen: Seit Ende Januar ist der Mercedes F-CELL World Drive schon im Gange. Anlässlich des 125. Geburtstages von Mercedes fahren drei Brennstoffzellenfahrzeuge der B-Klasse 125 Tage lang um die Welt. 4 Kontinente, eine Strecke von 30.000 km. Letzte Woche waren sie in China.

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[Bild via Flickr RightBrainPhotography]

ZEITonline war im Gespräch mit dem Batterieexperten Werner Tillmetz. Er erklärt, warum DBM Energy vielleicht einen guten Akku, aber einen schlechten Einfluss auf die Branche hat, ob die Wirtschaftskrise die E-Mobilität aufhalten wird und warum in 15 Jahren Hybrid-, Verbrennungs- und Brennstoffzellen-Autos gleich viel kosten werden.

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Brennstoffzellen-Flugzeug Antara [Bild: DLR]

Wenn wir über Wasserstoff und nachhaltige Mobilität reden, müssen wir weit über das Auto hinaus denken. Zum Beispiel wird Wasserstoff in der Luft- & Raumfahrt seit Jahren eingesetzt. Jetzt sollen nicht nur Autos folgen, sondern auch Motorräder, Flugzeuge und sogar ganze Haushalte.

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“It’s the end of the car as we know it.”

So beginnen wir unsere Griin-Selbstbeschreibung in der Rubrik ‘Über Griin’ (zu finden unter Motivation). Und wie es aussieht, hat der Anfang vom Ende bereits begonnen.

Ein ganz persönliches Highlight auf der ‘see conference’ war für mich nämlich die exklusive Testfahrt mit einem  Forschungsfahrzeug aus der Daimler-Flotte: Dem Mercedes F-Cell mit Brennstoffzellen-Antrieb.

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