Alle reden wir immer über die schöne neue Welt, in der wir alles teilen. Das Problem ist: Wir bleiben die alten Menschen.

Carsharing, Coworking, Bikesharing – die neue Welt klingt toll. Auch wir bei Griin sind von ihr begeistert. Deshalb berichten wir auch immer fleißig über Sharing-Projekte. Bei unseren Recherchen ist uns jetzt ein kleiner Artikel in die Hände gefallen, der uns hat aufhorchen lassen – ein Artikel über Vandalismus im Bikesharing.

Und offensichtlich gibt es ein Problem: Wenn uns etwas nicht gehört, scheren wir uns nicht wirklich drum, es pfleglich zu behandeln. Oder reißen es gleich ganz an uns. So kommt es zu folgenden Zahlen:

Velib, das Bikesharing-Programm in Paris, startete 2007 unter dem optimistischen Motto “die befreiten Fahrräder”. Doch offensichtlich hatten einige von dieser Befreiung eine andere Vorstellung als der Betreiber JCDecaux: Von 7.000 Rädern waren nach nur einem Jahr 3.000 Stück gestohlen worden. 3.000! Das ist fast jedes zweite Bike. Sie fanden sich erhängt an Straßenlaternen, ertränkt in der Seine oder entführt in die Weiten Frankfreichs und Osteuropas. Sogar in Containerschiffen nach Afrika wurden manche gefunden.

Velib gab sich unbeeindruckt – an solche Vandalismusprobleme wollte man langfristig nicht glauben: Über 20.000 Fahrräder wurden bis 2009 angeschafft. Das Resultat: Ganze 16.000 Räder mussten wegen Vandalismus oder Diebstahl ausgetauscht oder repariert werden.

Puh… Schöne neue Welt?

Das wird ein sportlicher Sommer – der Solarmodulhersteller Emmvee Photovoltaics zusammen mit dem RadClub Deutschland die erste tour d’e-bike, ein e-bike Wettkampf durch ganz Deutschland angekündigt.

Innerhalb von 9 Tagen werden mehrere Teams mit e-bikes ca. 1.000 km zurück legen. Auf den jeweiligen Etappen warten sportliche Herausforderungen. Super daran: die Etappenziele sind jeweils auf Marktplätzen in größeren Städten, was dem eigentlichen Ziel der tour d’e-bike zugute komme, nämlich “zu zeigen, dass elektrisch betriebene Fahrräder sowohl eine echte Alternative im Stadtverkehr anbieten” (sagt Frank Hilgenfeld von Emmvee Photovoltaics).

Ein ganz so spannedes Sportereigniss wie die EM wird es sicher nicht (ist ja auch eine ganz anderen Skala), aber dafür ist es eine weitere Aktion, die das Thema Elektromobilität und generell die Alternativen zum Auto zeigt.

Wer die ganze Sache verfolgen will, kann schon mal bei facebook schaun – eine website soll es auch noch geben.

[mehr Infos bei emmveephotovoltaics.com]

Letzte Woche haben wir von einem leidenschaftlichen Vortrag über Peer-2-Peer-Carsharing berichtet. Gehalten hat ihn der flinc-Gründer Michael Hübl. Diese Woche legt er nach – in einem neuen leidenschaftlichen Beitrag mit dem Titel “Warum ich mein Auto verschenke”.

Wie erwähnt verschenkt Michael sein Auto, weil er an die flinc-Vision von der kollaborativen Mobilität. Das Auto geht an eine gemeinnützige Organisation, für die jeder bis 31. März einen Vorschlag machen kann. Michael erklärt zu der Aktion folgendes:

Vor einer Woche habe ich geredet. Die ganze Branche redet ständig. Über Nachhaltigkeit, über grüne Mobilität, Veränderung und eine bessere Welt. Dieses Mal durfte ich bei TEDx reden…

TEDx war die große Bühne. Doch je länger ich mich auf meinen Vortrag vorbereitete, desto wertloser schien er mir. Ich würde einen tollen Vortrag halten, das Publikum zum Lachen bringen und von einer neuen und grünen Mobilität schwärmen. Und dann? Richtig, nichts! Alles wie immer. Jeder kennt die Fakten – keiner macht etwas.

Und damit wollte er sich nicht länger zufrieden geben. Damit konnte er sich nicht länger zufrieden geben. Deshalb die Aktion mit dem Auto.

Bewusst übertrieben, bewusst provozierend. Er denkt nicht, dass das alle machen sollten (dann würde ja auch flinc nicht mehr funktionieren.) Sondern was er sagen will, ist folgendes:

Wir müssen nicht die Welt ändern, sondern uns selbst… Mir geht es nicht um dein Auto. Mir geht es darum, ob du dich verändern kannst. Ob du bereit bist, dich zu öffnen. Sprichwörtlich: Deine Autotür zu öffnen. Bist du bereit, deinen Nachbarn mitzunehmen?

Was hälst du von der Aktion? Und: Wie sieht das bei dir aus: Bist du bereit, deine Freunde mitzunehmen? Deine Nachbarn? Einen Fremden?

Noch ab Februar  will das Autovermietungs-Unternehmens Hertz induktives Laden testen (über den deutschen Praxistest von induktivem Laden (bei Lufthansa Technik) haben wir im Dezember berichtet – siehe griin-Artikel). Erstmal geht es darum, heraus zu finden, wie sich induktives Laden in der Praxis macht.

Dafür werden in den Headquaters in New Jersey Plugless Power wireless von Evatran instaliert. Auch wenn keine Angaben zur weiteren Einführung der Technologie gemacht wurden, ist die Hoffnung natürlich, dass nach dem Erkenntnisgewinn auch weitere Aktionen von Hertz kommen – schließlich vermieten sie weltweit Elektroautos. Mal sehen, was der Praxistest mit sich bringt…

[mehr Infos in der Pressemitteilung bei engadget.com]
[Und weil es sich im Zusammenhang mit dem Titel aufdrängt: happy valentine's day!]

Ab sofort kann der elektrische Cityflitzer Renault Twizy in Deutschland geordert werden. Das 3. e-Fahrzeug  der französischen Marke wird ab dem 21. April zum Einstiegspreis von 6.990 Euro ausgeliefert.

Zuzüglich zum Kaufpreis mieten Kunden den leistungsstarken Lithium-Ionen-Akku je nach Laufzeit und -leistung zum Pauschalpreis ab 50 Euro pro Monat. Das völlig neu entwickelte Fahrzeugmodell für den Innenstadtverkehr bietet zwei Personen Platz und steht in zwei Varianten zur Wahl: Der Twizy 45 mit 4 kW/5 PS und 45 km/h Höchstgeschwindigkeit kann ab 16 Jahren mit dem Führerschein Klasse S gefahren werden. Der Twizy in der Standardausführung leistet 13 kW/18 PS und ermöglicht 80 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Hier die Fortsetzung zu unserem Bericht vom Treffen mit Flinc-Gründer Michael Hübl & seinem Vortrag: Das Ende des eigenen Autos.

Die beiden Gründe dafür, dass die Jugendlichen immer weniger Autos kaufen & fahren sieht Michael also darin, dass Autos erstens zu teuer sind, und zweitens keine emotionale Bindung mehr da ist.

Das Dilemma: Gerade die 18-29-Jährigen sind die Generation mit dem höchsten Mobilitätsbedürfnis aller Zeiten. Wir haben unsere Freunde, unser Arbeit und unsere Reiseziele überall: Eine Mobilität ohne Auto ist nicht möglich. Doch eines können die 18-20-Jährigen – auch mehr als jede Generation zuvor:

Die Sharing-Kultur hat Einzug gehalten. Wir sind es gewohnt, zu teilen. Und in Verbindung mit dem sinkenden Bedürfnis nach einem eigenen Auto bringt uns genau das zur Lösung:

Und das haben wir ja mit Mitfahrgelegenheit & Mitfahrzentrale auch schon gelernt – was beides super Lösungen sind. Doch Michael hatte ein Problem: Die bisherigen Dienste sind auf Langstrecken ausgelegt. Doch er wollte viel seltener von Frankfurt nach Berlin oder von Hamburg nach München. Er will jeden Donnerstag zum Sport zwei Dörfer weiter. Oder spontan zum Kino in der nächsten Stadt.

Und hier kommt Flinc ins Spiel: Als ein neues Verkehrsmittel, das wir alle gemeinsam erschaffen:

Wenn wir unsere Autos, also unsere bestehenden Ressourcen, im täglichen Gebrauch miteinander teilen, könnten wir ein Verkehrsmittel schaffen, dass viel mehr Strecken & viel bessere Zeiten anbietet als der öffentliche Nahverkehr. Und noch dazu könnten wir die gestiegenen Kosten für unsere Autos refinanzieren. Worauf also warten? Was hindert uns daran? Nur eines steht zwischen dem eigenen Auto und kollaborativer Mobilität:

Du. Ich. Wir alle. Denn wir sind “faul, feige und verantwortungslos!” so Michael liebevoll zum ganzen Saal, der sich das irgendwie gerne sagen ließ… Deshalb werde er jetzt etwas tun, was ihm sehr weh tut. Doch er wolle mit guten Beispiel vorangehen: “Deshalb verschenke ich heute mein Auto!”

Und er meint es ernst: Unter flinc.org/auto kann jeder eine gemeinnützige Einrichtung vorschlagen, die das Auto gebrauchen könnte – und am Ende wird es dort verlost.

Der Mann glaubt an die Flinc-Vision! Respekt. Unser Fazit: Griin likes Michael Hübl. Griin likes Flinc.

Und offensichtlich gilt das auch andersrum ;-)

Täterätäää – hier ist er: Der Bericht von unserem Treffen mit dem Flinc-Gründer Michael Hübl auf der TEDxRheinMain. Sein großes Thema: Das Ende des eigenen Autos.

Den Vortrag von Michael haben nicht nur wir mit Spannung erwartet (siehe unsere Ankündigung). Und wir wurden nicht enttäuscht – Twitter war voll von Statements wie “Der beste Vortrag des Abends” oder “Michael Hübl begeistert!”.

Los ging’s ziemlich persönlich: Die Geschichte von Flinc sei die Geschichte von ihm selbst, sagte er mit einem Bild von sich uns seiner Großtante im Hintergrund. In einem hessischen Dorf aufzuwachsen wäre für ihn als Kind immer toll gewesen, weil es so viel zu entdecken gab. Doch spätestens mit 18 änderte sich diese Einschätzung: Er wollte raus in die weite Welt, das erste Auto musste her – und es wurde auch direkt zu seiner ersten großen Liebe – für schlappe 300 Euro damals.

Doch heute habe sich das Verhältnis der Jugendlichen zu Autos komplett umgedreht: “Autos sind uncool” und “Keiner kauft mehr Autos”

Während zum Jahrtausendwechsel noch 90% der Jugendlichen (18-29) einen Führerschein gemacht hätten, sei der Anteil heute auf 75% gesunken. Und statt knapp der Hälfte besitzt heute nur noch ein Viertel ein eigenes Auto.

Gründe sieht Michael vor allem zwei: Erstens ist die Mobilität mit Autos zu teuer geworden:

Allein die Spritpreis-Entwicklung spricht schon Bände. Doch auch die Anschaffungskosten steigen: Während er sein erstes Traumauto für 300 Euro erstanden hat, muss er heute viel tiefer in die Tasche greifen. Insbesondere wenn er umweltbewusst unterwegs sein will. Gerade bei Elektroautos sind die Anschaffungskosten viel zu hoch – e-Mobilität sei deshalb auch nicht die Lösung.

Doch es gibt noch einen zweiten Grund, dass Jugendliche immer weniger Autos fahren: Die Liebe geht verloren. Autos sind als Statussymbole schon lange von Smartphones abgelöst worden. Und das illustriert Michael mit einer kleinen Geschichte: Stolz hätte er seinem Neffen auf seinem Smartphone ein Foto von seinem ersten Auto gezeigt. Dessen Reaktion darauf: “Wow, du hast ein iPhone!”

…Hier geht’s zum zweiten Teil…

Vorgestern war der legendäre game day, der 46. Super Bowl in Indiana. Inhabitat.com hat eine Liste mit sieben Dingen zusammen gestellt, die den Super Bowl in diesem Jahr “grüner” machen als bisher.

Besonders gut: vor dem Lucas Oil Stadium in Indianapolis, Indiana wurden zwei große Ladestationen für Elektrofahrzeuge eingerichtet. Hier laden die e-Autos der Football Fans – und Indianapolis wird seinem Ruf als elektrofreundliche Stadt gerecht.

Außerdem gab’s grüne Verbesserungen in Sachen Licht (und Stromverbauch), bei der Klimaanlagen, bei der Mülltrennung usw. (alle sieben Punkte hier). Vieles klingt leider mehr nach PR als nach wirklichem Engagement (und erinnert ein bißchen an die “Green Goal” Aktion der Fifa…). Schade. Aber ich seh’s trotzdem positiv: das Bewusstsein für Nachhaltigkeit wird geschärft und wenn Ladestationen immer selbstverständlicher ins öffentliche Bild gehören, ist auch schon was gewonnen.

[via inhabitat.com]

Nach faltbaren Fahrrädern (von Kinfolk – siehe griin-Artikel) und e-bikes (das yikebike – siehe griin-Artikel), kommt Ende 2013 nun auch ein “faltbares” Elektroauto auf den Markt. Der Hiriko.

Und der “Kleine” hat wirklich das Zeug zu ganz Großem. Das liegt unter anderem an der extrem durchdachten Entwicklung (hier kooperieren u.a. denokinn.eu und das MIT), die nicht nur das Auto, sondern gleich die Mobilität in der Stadt revolutionieren will. Über diese Vorhaben des MIT und die Vorläufer des Hiriko, damals noch “the folding car”,  haben wir schon im August ausführlich berichtet (siehe griin-Artikel).

Hier ist ein Eletroauto auf dem Weg zur Serienreife, dass sich für den Stadtverkehr und hier vor allem Carsharing perfekt eignet. Das beeindruckenste dabei ist natürlich, dass der Zweisitzer durch Verschieben der Fahrerkabine auf eine Länge von 1,50 m “schrumpfen” kann – deutlich kleiner, als ein smart.

[Bild: William Lark Jr., MIT]

Wer’s mal “live” sehen möchte, kann bei youtube schaun. “Für den Antrieb sorgen vier E-Motoren, die den Hiriko auf maximal 90 Stundenkilometer beschleunigen” heißt es bei autobild.de, Details über den Antrieb und die Reichweite sind aber noch nicht bekannt. 100% elektrisch wird der Hiriko CityCar sein, Ende 2013 soll er auf den Markt kommen und ca. 12,500 Euro kosten.

Alles in allem begeistert mich der kleine Wagen sehr! Bin sehr gespannt darauf, wie er im Stadtverkehr zu Einsatz kommen wird…

[via autobild.de]

Griin war gestern auf der TEDxRheinMain – einer Art Weltverbesserer-Konferenz, die für progressive Themen, hochkarätige Referenten und eine spannende Crowd bekannt ist. Mit dabei: Die Erfinder von Flinc.

Generell war das ganze Programm ziemlich spannend. [Naja, das meiste ;-)] Aber ganz besonders gefreut haben wir uns wir auf die Keynote-Präsentation des Flinc-Gründers Michael Hübl. Sein Thema: Das Ende des eigenen Autos.

Wir müssen die Umwelt schonen, aber sind gleichzeitig so viel unterwegs wie nie zuvor. Benzin wird immer teurer, aber Elektromobilität ist noch nicht erschwinglich. Die Jugend macht weniger Führerscheine, kauft immer seltener einen Neuwagen und das Auto ist längst kein Statussymbol mehr. In den nächsten Jahren erfinden wir die Mobilität neu. Mieten wir unsere Autos in Zukunft nur noch? Oder ist “Teilen” der nächste große Trend? Willkommen in der Mobilität 2.0!

Michaels Ziel ist ein Verkehrsmittel, das von der Bevölkerung organisiert wird. Durch moderne Technologie können Ressourcen intelligent ausgelastet werden, die bisher ungenutzt bleiben: freie Plätze in fahrenden PKWs. Es entsteht eine zukunftsfähige und günstige Mobilität, die Menschen verbindet.

Nach dem Vortrag hatten wir noch die Gelegenheit, Michael Hübl und Philipp Hormel (Business Development), persönlich kennenzulernen und ein Interview mit ihnen zu führen. Unser Bericht dazu folgt.

Eines vorab: Michael glaubt so sehr an flinc, dass er bei dem Vortrag sein eigenes Auto verschenkt hat! Wer eine gemeinnützige Einrichtung kenn, die eins braucht: www.flinc.org/auto