Viel zu sehen gab es am letzten Wochenende auf der VELOFrankfurt – dem Festival für Fahrrad und neue urbane Mobilität. Neben Kunst, wie dem Kettenhund oben, vor allem Neuheiten (und alte Bekannte) in Sachen Fahrrad, Liegerad, Pedelec, e-bikes…

Ein paar Einblicke (Fotostrecke) und einen interessanten Artikel gibt’s bei der Frankfurter Rundschau. Das Festival scheint wirklich ein voller Erfolg gewesen zu sein. Neben Bands und Vorträgen vom Weltumradler Jens Hübner gab’s auch Kurioses, wie das Bambusrad Zuri zu sehen.

Aber wichtiger als sehen war natürlich das ausprobieren (gerade bei Pedelecs, Liegerädern, etc!). Darum die dringende griin-Empfehlung: im nächsten Frühjahr unbedingt die VELOFrankfurt 2013 besuchen!

Es ist soweit: Heute wird es ernst für flinc-Gründer Michael Hübl – er muss sein Versprechen von der TEDx 2012 halten und  sein Auto verschenken. Ungefähr 3,5 Millionen ZDF-Zuschauer werden sehen, wie sein Auto verlost wird. Ähm, ja, oder so ähnlich…

Kleine Erinnerungsstütze: Michael will mit flinc eine Art Echtzeit-Mitfahrzentrale aufbauen, bei der jeder bei jeder Fahrt Mitfahrer mitnehmen kann (siehe Griin-Artikel). Was er damit erreichen will?

Alleine in einem fünfsitzigen Auto unterwegs zu sein, sei ineffizient, umweltschädlich und teuer. Deshalb müsse ein Umdenken her hin zum Teilen von Autos. Und um mit gutem Beispiel voran zu gehen, kündigte er eben an, sein Auto zu verschenken – an einen gemeinnützigen Verein. Unter flinc.org/auto konnte jeder eine gemeinnützige Einrichtung vorschlagen, die das Auto gebrauchen könnte – und heute Abend wird das Auto verlost.

Doch die Jungs von flinc wären nicht die Jungs von flinc, wenn sie sich für die Verlosung nicht etwas besonderes ausgedacht hätten: Der Gewinner der 10 Finalisten, die das Voting gewonnen haben, wird heute quasi live im TV gezogen. Und zwar im ZDF, als Teil der Lottoziehung. Wer von den 10 Finalisten das Auto bekommt, entscheidet nämlich die Superzahl…

Und hier sind die 10 Finalisten mit ihrer jeweiligen “Startnummer”:

0 = MTP – Marketing zwischen Theorie und Praxis e.V.
1 = Die Heilsarmee in Leipzig
2 = Muttersprachliche Familienhilfe Mainz – MW Malteser Werke gemeinnützige GmbH
3 = Kalker Kindermittagstisch
4 = Jugendkulturverein Kokolores e.V.
5 = C3 Church Hanau e.V.
6 = Lebensmittelausgabe an der Markuskirche
7 = Das kunterbunte Kinderzelt e.V.
8 = Arche Frankfurt
9 = SIM TV – Kinderfilmakademie e.V.

Um dieses Auto geht es:

Wir sind gespannt. Und schauen heute Abend ausnahmsweise mal die Lottoziehung. Um 18:50 Uhr im ZDF. Wer noch?

Wem beim Fahrrad Kauf auch das Design besonderen Wert legt, ist hier goldrichtig: bei Stilrad. Das Münchner Unternehmen hat ein ganz klares Motto: „’Unsere Städte sollen schöner werden’ – und wir möchten unseren Beitrag dazu leisten.”

Damit das gelingt, ist von elegant über sportlich und innovativ eine Menge Auswahl geboten. Die Räder sind von verschiedenen Herstellern, in verschiedenen Preiskategorien – alle über den online-shop erhältlich. Es gibt auch e-bikes (z.B. von Elmoto) und zu allem natürlich das passende Zubehör.

Wer noch neu in der design-bewussten Fahrrad-Szene ist, kann sich ja auch erstmal in die Materie der stylischen Radelns einlesen. Und übrigens: Stilrad war auch auf der VELOFrankfurt an diesem Wochenende vertreten. Mehr über das “Festival für Fahrrad und neue urbane Mobilität” (griin-Artikel von 2011) folgt in Kürze…

Klingt kitschig, ist aber so: Buchständlich “Sonne tanken” kann man seit Neuestem in der Solartankstelle in Zwickau. Bis zum Ende des Jahres soll der Solarstrom sogar kostenlos sein.

Solartankstellen gibt es schon einige in Deutschland (hier eine Übersichtskarte), aber wegen “der Kombination aus Stromgewinnung, Stromentnahme und Stromspeicherung” (laut mdr.de) bezeichnet sich die Solartankstelle der Zwickauer Stadtwerke als “erste öffentliche” Solartankstelle Sachsens. Besonders schön ist das Extra mit dem kostenlosen Strom bis Ende 2012. Ab 2013 sollen 100 km ca. 3 Euro kosten. Der  komplette Ladevorgang für einen elektischen Kleinwagen dauert ungefähr 1,5 Stunden.

Ich bin ja sehr gespannt, wie sich das weiterentwickeln wird. Denn die 1,5 Stunden muss man erstmal haben. Was ist die Lösung? Bessere Akkus? Bessere Organisation (also eher kurze Strecken planen)? Schlaue Infrastruktur  - also Tankstellen am Einkaufscenter? Wir sind gespannt, aber freun uns jetzt erstmal für Zwickau über diese durch und durch grüne Möglichkeit ein Elektroauto zu fahren!

Er hat es wieder getan: Hannes Langeder – der Pionier, die Ikone, der Auto-Visionär. Er hat nicht nur ein Auto entworfen, nein, sondern die  Zukunft. Ferrari war gestern: Fahrradi ist jetzt das heißeste Gummi auf der Straße!

Der Fahrradi Farfalla FFX ist ein Sportwagen der Superlative. Die Fakten in Kürze: Ein kompromissloses Musclecar, aggressives Design, ultimativer Leichtbau – und das Beste: Er ist global emissionsfrei.

Nach seinem riesen Erfolg mit dem goldenen Porsche GT3 RS (RS=Radsport, siehe Griin-Artikel) hat der Künstler Hannes Langeder also wieder einen Supersportwagen auf knappe 0,5 PS gedrosselt. Doch…

Im Unterschied zu Ferdinand stellt der Fahrradi aber keine Kopie eines bestehenden Automodells dar, sondern die Annahme eines zukünftigen Topmodells einer real existierenden Automarke. Die äußere Form des Fahrzeugs entstand so einerseits über Recherchen im Internet zu verschiedenen realen und fiktiven Designideen wie dieses Fahrzeug aussehen könnte, andererseits aber auch einer eigenen Vorstellung des Designs und nicht zuletzt einer gehörigen Portion Hellseherei.

Ein weiterer wesentlicher Unterschied zum Vorgängermodell ist ein eingebauter Schmetterlingsmechanismus, welcher die Flügeltüren über ein von der Hinterachse ausgehendes Umlenkgetriebe während der Fahrt in Bewegung bringt, sehr ähnlich dem Flügelschlag eines Schmetterlings (ital. Farfalla).
Damit ist jederzeit ein leichtes Abheben vom Boden ( = Antigravitation) gewährleistet.
Als Nebeneffekt ergibt sich eine noch bessere Belüftung des Innenraums.

Eine knallharte Parodie auf Michael Schumachers Tunnel-Stunt im Mercedes SL AMG:

Geilgeilgeil. Das ist echte Kunst:

Eines muss ich aber ehrlich sagen: Ohne Ferrari-Karrosserie sieht das Teil noch viel besser aus:

Oder?

Vom 21.-22. Mai findet in Berlin der eMobility Summit statt. Dort geht es – wie der Name schon sagt – um Elektromobilität in all seinen Facetten. Vertreten sind Entscheidungsträger aus den Bereichen Politik, Energie, Wissenschaft und natürlich aus der Automobilindustrie.

Die Keynotes und Panels klingen eigentlich ganz spannend. Den aktuellen Stand des Programms kann man hier einsehen. Insgesamt sind 40 Referenten geladen, mit dabei Daimler-Chef Dr. Dieter Zetsche, Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer und VDA-Präsident Matthias Wissmann.

Wir von griin.de werden auch vertreten sein und sind gespannt darauf, was die Tage so bringen werden. Wir halten euch auf dem Laufenden…

Und übrigens: ein paar Einblicke in den ersten eMobility Summit vom letzten Jahr gibt’s hier…

Acht internationale Autohersteller aus Europa & Amerika haben sich auf ein einheitliches Schnelllade-System geeinigt. Was sich in der Theorie nach einer langweiligen Nachricht anhört, ist in der Praxis eine wichtige Voraussetzung für die weitere Verbreitung der Elektromobilität: Die Standardisierung der Ladeinfrastruktur.

Das sogenannte Combined Charging System ist zwar schon länger bekannt, doch nun hat sich der internationale Ingenieurs-Verband SAE darauf als Standard geeinigt. Gemeinsam mit der europäischen Vereinigung der Automobilhersteller ACEA stehen nun also Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, GM, Porsche & Volkswagen als Unterstützer hinter dem System. Es hat daher sehr gute Chancen, sich als internationaler Standard zu etablieren.

Das System soll vom 6. bis 9. Mai in Los Angeles auf dem 26. Symposium für e-Fahrzeuge präsentiert werden. Und so werden unsere Stecker in Zukunft wohl aussehen:

Der große Vorteil des CCS ist, dass bisher für das Laden mit Wechsel- & Gleichstrom zwei unterschiedliche Systeme notwendig waren. Das Combined Charging vereint diese. Es ermöglicht alle bisher bekannten Ladearten, sowohl einphasig mit Wechselstrom, als auch mehrphasig mit Drehstrom & ultraschnelles Laden mit Gleichstrom. Bei letzterem können e-Autos in nur 15-20 Minuten aufgeladen werden.

Erste Ladestationen sollen noch Ende des Jahres verfügbar sein. Die ersten e-Autos folgen dann 2013. Ab 2017 sollen dann alle neuen Fahrzeugtypen die einheitliche Schnittstelle haben.

Griin begrüßt das Combined Charging System. Schade ist nur, dass die derzeit größten Hersteller von Elektroaut0s, Renault und Nissan, nicht mit an Bord sind. Renault setzt auf den Typ 2 Stecker (z.B. beim ZOE), während Nissan auf das japanische System CHAdeMO baut – auch beim Nissan Leaf, weshalb die meisten Stromtankstellen in Zukunft wohl doch nicht mit einem Ladesystem auskommen werden…

[Super recherchierte Artikel dazu bei goingelectric.de]

Dass wir zum ersten Mal mit geliehenen Fahrrädern durch Sevilla geradelt sind, ist schon fast 2 Jahre her. Seither haben wir auch über die bike-sharing Systeme in Paris, Brüssel und die e-bike Flotte in Stuttgart berichtet. Neuerdings gibt’s das auch in Mettingen. Und das finden wir super (auch wenn die Frage berechtigt ist – wo ist Mettingen und wieso ist das interessant?)!

Mettingen liegt in Nordrhein-Westphalen der Nähe von Osnabrück und hat 12.000 Einwohner. Interessant ist es, weil hier was ganz Neues probiert wird: Eine Fahrrad-Flotte auf dem Land. Damit es mit den steigenden Benzinpreisen nicht immer teurer wird in die Stadt zu kommen (was letztenendes dazu führt, dass mehr Leute wegziehen), hat sich das die Gemeinde in Zusammenarbeit mit der LeaseRad GmbH ausgedacht. Ein Schnellbus soll die Strecke zwischen Mettingen und Osnabrück zu den Hauptverkehrszeiten abdecken, zusätzlich gibt es eine Flotte mit 50 Pedelecs. Beides ist super kombinierbar – wer mit dem Schnellbus fährt und eine Basiskarte hat, bekommt auf Wunsch ein Pedelec für ein halbes Jahr kostenlos gestellt.
Unterm Strich ist klar: die Einwohner von Mettingen sollen in Zukunft besser und günstiger in die Stadt kommen. Und, wenn ich das noch schnell ergänzen darf, auch wesentlich grüner.

Das (e-)bike-Flotten in der Stadt (und hier vor allem beim Tourismus) wirklich super sind, haben wir ja schon selbst erlebt. Aber ich bin gespannt darauf, wie sie sich auf dem Land machen. Klar, für alle Bedürfnisse kann das nicht funktionieren. Der Familie auf dem Weg zum Großeinkauf kann diese Art der Mobilität sicher nicht weiterhelfen. Aber ich habe selbst auch mal auf einem 6.000 Seelen Dorf gewohnt und wer da den zweiten (und damit letzten) Bus am Samstag verpasst hat, musste von schimpfenden Eltern abgeholt werden. Ich kann mir also gut vorstellen, wem ein solchen Mobiltätsangebot hilft… Die sonstige Resonanz, bleibt abzuwarten.

[via leaserad.de/fahrrad-leasing-blog]

In den letzten Jahren hat sich Carsharing zum Mega-Trend gemausert. In den Metropolen Europas gehört es bereits fest zum Mobilitäts-Repertoire vieler Großstädter. Neben den Privatleuten entdeckt jetzt noch eine andere Gruppe das Autoteilen für sich: Unternehmen.

Auch auf Griin wurde schon viel über Carsharing berichtet – in den unterschiedlichsten Formen und Farben. Zum Beispiel bei den ‘klassischen’ Anbietern für Carsharing wie Car2Go, DriveNow & QuiCar. Oder bei den innovativen Startups wie tamyca und autonetzer. Ein ähnlichen Weg (Ridesharing statt Carsharing) geht auch flinc.

Nun berichtet die Wirtschaftswoche von einer neuen Entwicklung, die dem Carsharing bevorsteht: Nämlich die hin zum Corporate Carsharing. Auch für Unternehmen ist es interessant, dass sich ihre Mitarbeiter die Flottenautos teilen. Und das Interesse ist groß: “Wir gehen davon aus, dass wir zehn bis 15 Firmenkunden in diesem Jahr gewinnen können”, sagt die BMW-Tochter Alphabet, die Corporate Carsharing unter dem Namen Alphacity anbietet:

Die Broschüre zu Alphacity gibt es hier als pdf. Den lesenwerten Artikel zum Corporate Carsharing bei der Wirtschaftswoche.

Wer im Fahrradfahren eher einen Lifestyle sieht als als eine Fortbewegungsmöglichkeit, kann sich mit den richtigen Magazinen noch mehr in die Sache hinein steigern. Zwar findet man sie nicht immer am normalsterblichen Kiosk, aber in Schmuckstücken wie dem ’do you read me?!‘, in Berlin gibt es eine Menge Futter für die StyleBiker-Seele. Hier ein paar Beispiele.

[von rechts nach links] Zwar kaum zu erkennen, aber trotzdem: The pedal project - einen Video-Einblick ins Magazin gibt’s hier. Daneben das Radkulturmagazin Fahrstil, dass sich nicht als “Einsteigerspecial”, sondern für Fortgeschrittene versteht. Das muss man wohl ebenso sein um die Cycle Style zu kaufen – schöne Bilder, super Qualität, aber das hat halt auch seinen Preis. Ein bisschen günstiger kommt the enlightened Cyclist und noch dazu schön illustriert. Das Heft daneben beschäftigt sich mit Motorrädern, links davon liegt das Bicycle Quarterly, das nicht ganz so stylisch, aber dafür solider erscheint (und schon länger besteht). Und zu guter Letzt (wieder kaum im Bild): The Ride. Hochemotionale, wunderschöne Bilder – es lohnt sich da mal rein zu schaun (vergangene Ausgaben kann man sogar als pdf runterladen).

Alles sehr, sehr cool. Und alles sehr, sehr grün. Eine wirklich gute Kombination, finde ich…