[Bild: MIT Media]

Die ganze Welt versucht, das Auto neu zu denken. Am MIT geht man natürlich einen Schritt weiter: Dort will man die ganze Stadt gleich mit neu erfinden: Mit dem faltbaren CityCar.

Eins vorneweg: Die Leute, die ich am MIT kennengelernt habe, sind allesamt sehr symphatisch und kein bisschen von sich eingenommen (z.B. Christine Outram, die das Copenhagen Wheel-Projekt leitet; oder Carlo Ratti, Direktor des Senseable Cities Lab). Aber ambitioniert sind sie halt und sie blicken gerne über den Tellerrand – und das führt dann dazu, dass ihre Lösungsansätze öfter etwas weitreichender ausfallen…

Aber zurück zum CityCar:  Was sind die größten Nachteile von herkömmlichen Autos in der Stadt? Zu groß, zu schwer, zu teuer. Das führt zu Parkplatzproblemen, Spritverbrauch und hohen Kosten in Anschaffung und Haltung. Und all diese Probleme soll das City Car lösen:

Es ist faltbar und findet damit überall einen Parkplatz. Es ist leicht, klein und elektrisch – und ist damit sparsam, wendig und umweltfreundlich. Und das MIT will das CityCar nicht in Privatbesitz sehen, sondern als “car on demand” in “shared ownership” über die ganze Stadt verteilt – spontan nutzbar und überall flexibel abstellbar.

Parken und Laden kann das Gefährt übrigens gemeinsam mit anderen in zusammengeklapptem Zustand, einer Art horizontaler Stapel neben Bushaltestellen, Bahnhöfen oder anderen Orten, an denen wir Anschlussmobilität brauchen – das spart der Stadt massig Platz für Parkplätze:

Das Smart Cities Team am MIT hat mit dem Projekt übrigens bereits 2007 angefangen – noch lange vor dem Hype um Elektromobilität. Das einzige Problem bisher: Der Prototyp ist nur halb so groß, wie die Endversion – ein Mensch findet darin noch keinen Platz. Aber: Die Produktion eines vollausgewachsenen Prototyps ist für 2013 geplant.

[über: Engagdet, Video von the next web]